суббота, 11 февраля 2017 г.

Столкновение парома и ро-ро судна стало следствием ошибки из-за оптической иллюзии

Фото: Ross Parry
Наиболее вероятной причиной столкновения ро-ро судна City of Rotterdam и парома Primula Seaways в декабре 2015 года назван промах штурмана в результате оптической иллюзии движения. К такому выводу пришли эксперты британского Бюро по расследованию происшествий на море (MAIB), передает Работник Моря.

3 декабря 2015 года, во время сильного ветра и дождя, паром Primula Seaways и ро-ро судно City of Rotterdam столкнулись на подходе к порту Иммингем, Великобритания, недалеко от устья реки Хамбер. Оба судна были повреждены, но смогли самостоятельно дойти до доков. City of Rotterdam получил пробоину в носовой части, выше ватерлинии. Primula Seaways, на борту которого в момент столкновения находилось 25 человек, включая водителей грузовиков, получил незначительные повреждения корпуса. После ремонта, который продлился неделю, паром снова приступил к работе. В результате инцидента никто не пострадал, загрязнения акватории не произошло.
Наиболее вероятной причиной столкновения ро-ро судна City of Rotterdam и парома Primula Seaways в декабре 2015 года назван промах штурмана в результате оптической иллюзии движения. К такому выводу пришли эксперты британского Бюро по расследованию происшествий на море (MAIB).

3 декабря 2015 года, во время сильного ветра и дождя, паром Primula Seaways и ро-ро судно City of Rotterdam столкнулись на подходе к порту Иммингем, Великобритания, недалеко от устья реки Хамбер. Оба судна были повреждены, но смогли самостоятельно дойти до доков. City of Rotterdam получил пробоину в носовой части, выше ватерлинии. Primula Seaways, на борту которого в момент столкновения находилось 25 человек, включая водителей грузовиков, получил незначительные повреждения корпуса. После ремонта, который продлился неделю, паром снова приступил к работе. В результате инцидента никто не пострадал, загрязнения акватории не произошло.

Паром Primula Seaways, DWT=10.407, построен на верфи в Германии в 2004 году, ходит под флагом Дании. Владельцем и оператором судна является датская компания DFDS Seaways AB. Ро-ро судно City of Rotterdam, DWT=5.000, с максимальной загрузкой в 2.000 автомобилей, было построено на верфи в Японии в 2011 году. Ходит под флагом Панамы, принадлежит японской компании Picer Marine, управляется канадским оператором Fairmont Shipping Canada. В свое время судно презентовали как воплощение передовых технологий: характерным отличием является его округлая носовая часть, благодаря которой уменьшается сопротивление ветра, что позволяет снизить расходы топлива. Теперь же оказалось, что такое решение проектировщиков имеет не только достоинства, но и недостатки.