 |
| Фото: Морские вести |
Вторую и третью позицию заняли порты Сингапур и Шэньчжэнь с контейнерооборотом в 30,9 и 24,2 млн TEU соответственно. При этом Сингапур показал рост на 8,7% - наивысший показатель среди портов первой десятки. Порт Шэньчжэнь, наоборот, продемонстрировал спад 1%.
Вплотную к тройке лидеров приблизились еще два китайских порта. Контейнерооборот Нинбо-Жушан впервые превысил рубеж в 20 млн TEU и составил 20,6 млн TEU. На пятом месте оказался порт Гонгконг, показавший наибольший спад среди лидеров - 9,5%. В 2015 году в Гонгконге было обработано 20,1 млн TEU контейнерных грузов.
Южнокорейский порт Пусан сохранил за собой шестое место (19,45 млн TEU). Седьмую и восьмую позицию в рейтинге заняли два китайских порта - Гуанчжоу и Циндао, обработавшие 17,6 и 17,3 млн TEU соответственно.
Девятое и десятое место разделили между собой порт Дубай (ОАЭ) и Тяньцзинь (Китай), контейнерооборот которых составил 15,6 и 14 млн TEU соответственно.
Второй десяток списка крупнейших контейнерных портов мира выглядит следующим образом: Роттердам (Нидерланды), Порт-Кланг (Малайзия), Гаосюн (Тайвань), Антверпен (Бельгия), Далянь (Китай), Сямынь (Китай), Танджунг-Пелепас (Малайзия), Гамбург (Германия), Лос-Анджелес и Лонг-Бич (США).
