 |
| Фото: Интернет |
Список составлен по состоянию на сентябрь 2017 года по принципу обращений членов экипажей в РПСМ и ITF за помощью в решении проблем, связанных с условиями труда. Информация, собранная профсоюзом, показала, что наиболее проблемным регионом стало Черное море, уже давно известное профсоюзам и морякам как «море позора».
Bonyad Shipping Co
Bonyad Shipping Co
• «Bosco Gilan» (IMO 9188752, флаг Ирана)
Задержки зарплаты доходят до полугода, расчёт по списанию удаётся получить с большим трудом.
Medlink Management SA
• «Sexta» (IMO 9165695, флаг Панамы)
Ukrtanker Co
• «Caspian Carrier» (IMO 8709676, флаг России)
Azov Black Sea Fishing Co LLP
• «Николай Устинов» (IMO 9500326, флаг Сьерра-Леоне)
«Русский берег»
• «Сибирский-2128» (IMO 8100416, флаг России)
В прошлом году экипаж судна оказался брошен на судоремонтном заводе в Астрахани. Зарплату моряки не получали несколько месяцев, сумма долга превысила 2 млн руб.
Portoflot Co Ltd-Sevastopol
• «Aquamarine» (IMO 7719595, флаг Палау)
Seatron Shipping LTD
• «Паллада» (IMO 8866931, флаг Молдовы)
В апреле прошлого года морякам с судна «Паллада» украинский судовладелец решил урезать выплаты на 30%. С неполной выплатой были списаны капитан и старший механик. Старпом, второй механик и повар остались на борту, решив, что пока судно находится в российском порту Ростова-на-Дону, где действует КТМС, у них есть шанс добиться справедливости. После того, как члены экипажа обратились в капитанию порта, они получили зарплату за предыдущие месяцы и были списаны. В связи с тем, что в контракте были указаны условия выплаты за предыдущий месяц в следующем, инспектор PSC решил, что портовые власти не имеют права требовать полную выплату, и судно было отпущено из порта под гарантийное письмо на имя капитана порта Ростов-на Дону. В данном письме судовладелец гарантировал выплату зарплаты за март трём членам экипажа – повару, второму механику и старпому. Однако компания не только не выполнила обязательств, но и разослала уведомительное письмо в Ассоциацию круингов Украины о профнепригодности трёх членов экипажа с занесением в чёрный список. Вот так компания интерпретировала право моряков на своевременное получение зарплаты в полном объёме.
«Балтречфлот»
• «Porhov» (IMO 7612474, флаг Того)
• «Narva» (IMO 7612436, флаг РФ)
В прошлом году официальная зарплата в компании начиналась от 7000 рублей. Остальные деньги, обещанные морякам, – бонусы, которые могут доходить до 2000 евро и выплачиваются нерегулярно.
Iskenderun Gemi Isletmeciligi
• «Iskenderun-M» (IMO 9206140, флаг Панамы)
ООО «СК МБС-Шиппинг»
• «Нефтерудовоз-29M» (IMO 7740570, флаг России)
«Кто работал в МБС-Шиппинг – как выбиваете деньги?» – таким постом открывается тема на форуме для моряков по обсуждению данной компании. Если этот вопрос не убеждает в ненадёжности конторы, то вот что пишут другие моряки: «Эта шарага в Астрахани, у них танкер ленанефть 2070 и рудовоз 29М. На суда без слез не взглянешь. Снабжения нет. Питания тоже. Короче, рабские галеры. Хозяйка конторы… обещает золотые горы, а в итоге – простое швырялово (денег нет)».
Navicor LTD
• «Navi Star» (IMO 9123506, флаг Сент-Китс и Невис)
Морякам задерживают зарплату за два месяца, при этом в прошлом году был случай, когда само судно во время эксплуатации находилось в аварийном состоянии.
TBS Shipping CO LLC
• «Palladiy» (IMO 8856261, флаг Танзании)
• «Svetoslava» (IMO 8863343, флаг Украины)
Моряки с т\х «Svetoslava» в прошлом году обращались в профсоюз за помощью. Судовладелец задолжали им денег за семь месяцев. Кроме того, само судно находилось в весьма плачевном состоянии: не работал пожарный насос и сигнализация, в машинном отделении обнаружились четыре ящика с цементом. Хоть компания и называется TBS Shipping Company LLC, по факту это всё та же печально известная Kent Shipping, которая регулярно задерживает зарплату морякам.
Valship Pe
• «Lavr» (IMO 9151096, флаг Белиза)
• «Lina» (IMO 9128001, флаг Белиза)
Компания практиковала невыплату зарплаты, а также списание моряков без зарплаты.
Don River Shipping JSC
• «Сибирский-2118» (IMO 7911507, флаг России)
• «Валерий Коков» (IMO 8859328, флаг России)
• «Ахмат Кадыров» (IMO 8954946, флаг России)
Моряков списывали без зарплаты, которую приходилось выбивать через прокуратуру.
Laguna LLC
• «Zelenga» (IMO 8862856, флаг России)
Компания ведёт двойную бухгалтерию и задерживает выплату зарплаты.
Ladoga Shipping CO LTD
• «Solidat» (IMO 7614599, флаг России)
Двойная бухгалтерия и задержки с выплатой.
Nika Fortune Shipping SA
• «Nika Fortune» (IMO 8933095, флаг Палау)
Постоянные задержки зарплаты, списание без расчёта.
M&M Marine Shipping CO LTD
• «Little Seyma» (IMO 7832804, флаг Панамы)
Морякам задерживают выплаты.
Technoteammarine LLC
• «Ulfat» (IMO 7724253, флаг Танзании)
Tecoil Shipping LTD
• «Роскем 1» (IMO 8883290, флаг России)
«Роскем 1» инспектор ITF в Новороссийске Ольга Ананьина иначе, чем «корытом» не называет. Морякам не только задерживали выплату зарплаты, но и не давали денег на снабжение продуктами. Более того, у некоторых членов экипажа отсутствовали контракты о найме, включая капитана судна.
Zeb Denizcilik Tasimaciligi
• «Ritza» (IMO 6719756, флаг Того)
• «My Rose» (IMO 7639642, флаг Танзании)
«Корыта-смертники. Первое стоит на приколе в Абхазии, второе работает между Турцией и Абхазией. Не платят и добиться зарплаты практически невозможно», – так отзывается о судах данной компании инспектор ITF Ольга Ананьина.
Iskenderun Shipping LTD
• «Iskenderun-M» ( IMO 9206140, флаг Панамы)
Задержки с выплатой зарплаты.
Megion Company LTD
• «Streamline» (IMO 8866711, флаг Коморских Островов)
Ольга Ананьина предлагает выделить название судна всеми цветами радуги, чтобы оно отпечаталось в памяти моряков, и они не нанимались туда «даже под страхом смерти». Судно попало в поле зрения профсоюза ещё в 2013 году. С тех пор на нём периодически возникают проблемы: невыплата зарплаты, списание без денег. И это не говоря о том, что само судно 1978 года постройки, и его состояние оставляет желать лучшего.
Red To Red Denizcilik Ticaret
• «Sormovskiy 199» (IMO 8035154, флаг Островов Кука)
Плачевное техническое состояние самого судна, что касается условий труда, то экипажу постоянно задерживают зарплату.
