В Южной Корее подняли затонувший три года назад паром Sewol

Фото: EPA

Затонувший три года назад паром Sewol был поднят на поверхность и транспортируется в сухой док в порту Мокпо, Южная Корея. Первичный осмотр не выявил признаков столкновения парома с подводным объектом. Детальным исследованием и установлением причин аварии займется независимая комиссия, сообщает Работник Моря.

Паром Sewol, который затонул 16 апреля 2014 года, все это время пролежал у юго-западного побережья Корейского полуострова на глубине 44 м. Операция по подъему парома началась 22 марта 2017 года. Спустя сутки корпус судна появился над поверхностью воды, однако подъем пришлось прервать, чтобы демонтировать левую заднюю рампу, которая открылась в процессе операции и могла помешать транспортировке парома. После того как рампу отсоединили, подъем продолжился.

Паром длиной 145 м и весом около 10.000 тонн при помощи двух барж подняли на высоту 13 м над уровнем моря и поместили на полупогружное судно. В операции было задействовано 450 человек. После этого специалисты в течение нескольких суток откачивали остатки морской воды и топлива. На то, чтобы доставить Sewol в порт Мокпо, находящийся в 87 км от места гибели парома, понадобится до восьми дней, и организаторы операции рассчитывают завершить транспортировку до 31 марта 2017 года. Еще четверо суток уйдет на то, чтобы переместить Sewol в сухой док.

Тем временем на месте подъема парома начали работу водолазы, которым предстоит исследовать дно. Изучением состояния самого парома займутся специалисты, действия которых будет координировать независимая комиссия, которая будет работать не менее полугода. По данным южнокорейских СМИ, пятерых членов комиссии утвердит Парламент Южной Кореи, кандидатуры еще троих выдвинут родственники погибших во время крушения парома. Жертвами трагедии стали 295 человек, тела еще 9 человек так и не были обнаружены; возможно, останки до сих пор находятся внутри парома.

Подготовка к операции по подъему парома Sewol началась еще в августе 2015 года. Эксперты собирали необходимую информацию и разрабатывали соответствующую технологию. Подъем поручили китайской компании Shanghai Salvage, операция обошлась в $73 млн. В середине марта южнокорейские власти заявили, что для подъема уже все готово: под корпус парома заведены балки, на которых судно и предстояло вытянуть наверх. Планировалось провести операцию в первых числах апреля, но в итоге было решено не откладывать процесс и воспользоваться хорошей погодой.

Паром Sewol, DWT=6.825, был построен в 1994 году, ходил под флагом Республики Корея. В апреле 2014 года судно совершало рейс из порта Инчхон на остров Чеджу. Sewol был крупнейшим паромом Южной Кореи. В момент аварии на его борту находилось 476 человек, 250 из которых были школьниками, направлявшимися на экскурсию. Причиной большого количества жертв считается трусость капитана и некоторых членов экипажа, а также несогласованные действия спасателей. Капитан, покинувший тонущее судно одним из первых, осужден пожизненно, 14 членов экипажа получили срок от 5 до 30 лет.




Высказывались разные предположения о причинах аварии: человеческий фактор, техническая неисправность, перегруженность судна. Детальное исследование корпуса парома в сухом доке, возможно, позволит получить ответ на все вопросы.