Фото: Интернет |
Компании будут получать от SMOU по 5,000 сингапурских долларов за каждого кадета, взятого на судно в рамках одной из двух действующих в стране учебных инициатив – «Tripartite Engineering Training Award» (TETA) и «Tripartite Nautical Training Award» (TNTA). Обе эти программы проводят обучение офицеров и инженеров морского торгового флота.
Ожидается, что благодаря новой схеме финансирования порядка 240 курсантов смогут пройти практику на торговых судах и получить необходимую подготовку для того, чтобы стать полноправными морскими офицерами.
Стоит отметить, что проблема характерна не только для Сингапура. С трудностями в получении рабочего диплома сталкиваются молодые люди в разных регионах России, из-за чего страдает судоходная отрасль в целом. Главным образом проблема вызвана отсутствием учебно-производственных судов, а также несовпадением учебного плана со сроками практики. Вопрос о прохождении курсантами морских учебных заведений плавательной практики хорошо известен в РПСМ. Профсоюз неоднократно озвучивал проблему на различных уровнях и продолжает добиваться совместного обсуждения путей решения проблемы всеми участниками отрасли и на федеральном уровне.
Ожидается, что благодаря новой схеме финансирования порядка 240 курсантов смогут пройти практику на торговых судах и получить необходимую подготовку для того, чтобы стать полноправными морскими офицерами.
Стоит отметить, что проблема характерна не только для Сингапура. С трудностями в получении рабочего диплома сталкиваются молодые люди в разных регионах России, из-за чего страдает судоходная отрасль в целом. Главным образом проблема вызвана отсутствием учебно-производственных судов, а также несовпадением учебного плана со сроками практики. Вопрос о прохождении курсантами морских учебных заведений плавательной практики хорошо известен в РПСМ. Профсоюз неоднократно озвучивал проблему на различных уровнях и продолжает добиваться совместного обсуждения путей решения проблемы всеми участниками отрасли и на федеральном уровне.