 |
| Фото: ngolbin.com |
Это советы, чтобы не попасть в беду и помощь морякам в случае, если все же попали.
Чтобы уйти в рейс и свести к минимуму вероятность невыплаты заработной платы нужно учитывать и знать следующее:
1. Если вы уходите через крюинг, то ВАЖНО:
• Проверить наличие лицензии на посредничество в трудоустройстве
• Перед подписанием контракта узнать заранее название судна и название компании
• Узнать название профсоюза и наличие коллективного соглашения на судне. Не лишним будет и ознакомиться с условиями
• Требовать копию контракта (не всегда она выдается морякам)
• После того, как вы получите всю данную информацию вы сможете самостоятельно проверить степень надежности судовладельца, историю судна и принять решение о том, стоит ли соглашаться и принимать предложение о трудоустройстве на этого судовладельца и на это судно.
2. Если вы уходите через нелицензированного посредника
• Вы должны доверять этому человеку и компании, но всегда помните, что это большой риск и в случае, если ваши ожидания от трудоустройства не оправдаются, то вы не сможете предъявить претензии к посреднику
• Перед подписанием контракта заранее узнать название судна и название компании
узнать название профсоюза и наличие коллективного соглашения на судне. Не лишним будет и ознакомиться с условиями. Хотя вряд ли вам это удастся по причине того, что нелицензионного посредника ничто не обязывает Вам предоставлять такую информацию
требовать копию контракта (не всегда она выдается морякам)
• Требовать максимальную информацию о трансфере и сроках
не платить посреднику (речь идет о предоплате). В случае оплаты Важно знать- вы берете на себя ответственность и риск потери денежных средств. Так как не всегда такие посредники выполняют взятые на себя обязательства и зачастую при этом денежные средства не возвращаются обратно
3. В случае трудоустройства напрямую
• Помимо всех перечисленных пунктов выше важно собрать максимальную информацию о компании и судне. Были ли задержания и аресты судна и если да, но на каких основаниях. • Узнать где судно ходит, техническое состояние и национальность экипажа.
• В общем чем больше вы будете знать, тем меньше шансов потом обращаться за помощью к специалистам.
Теперь же, когда я постарался описать основные моменты, хочу описать, что нужно делать в случае если вы попали в беду и лишились возможности получить свою заработную плату.
Если вы все-таки решились воспользоваться помощью специалистов, которые оказывают помощь морякам, то Вам необходимо:
• Иметь справку о задолженности по заработной плате (Outstanding wages)
• Копию контракта о найме (Contract of employment)
• Копию паспорта моряка с пропиской по судну
• При наличии этих документов помощь морякам будет намного эффективнее нежели без них и у вас появится шанс на взыскание задолженности по заработной плате.
В чем же заключается помощь морякам в случае обращения ко мне:
• Сначала идет анализ и изучение документов представленных моряком
• Сбор информации о судовладельце, судне и всех судов компании
• Сбор информации о текущей позиции судна
• Выставление юридически обоснованной претензии в адрес компании
• В случае отказа от выплаты задолженности либо игнорирование претензии- идет поиск возможности для ареста судна в стране пребывания судна или в любом удобном порту. Так же моряку предлагается вариант судебного процесса против компании как в Украине, так и за ее пределами
Подведу итог:
Даже если вы попали в беду и Вам отказывают в выплате честно заработанных денежных средств, не отчаивайтесь. Знайте одно. На свете нет безнадежных дел и ваше также имеет шанс на успешное разрешение
