Фото: odessa-life.com.ua |
В качестве примера АМКО упоминает историю с судами Heilan Star и Alina, которым в середине января из-за позиции экологических инспекторов запретили открытие границы. Напомним, балкер Heilan Star через несколько дней стал под погрузку в Ильичевске, потому что капитан отказался от сброса балластных вод, в результате судно взяло на борт меньше груза. Alina продолжает находиться в Ильичевске.
"Требования о химическом контроле воды изолированного балласта являются полностью абсурдными. Любой специалист морского дела, а тем более капитан, наверняка знает, что изолированный балласт - это чистая морская вода, которая закачивается в открытом море, которая является исключительно инструментом при проведении грузовых работ в порту. Эта вода находится в специальных изолированных танкерах, поэтому не контактирует с химически опасными жидкостями", - отмечает АМКО в обращении.
Ассоциация призвала руководство страны ликвидировать коррупцию экологических инспекторов и привести систему экоконтроля судов к международным нормам. Общественная организация "АМКО" объединяет более 600 капитанов дальнего плавания.
Напомним, Украина ратифицировала Конвенцию Марпол 73/78, которая не предусматривает требования о контроле балластных вод.