пятница, 4 ноября 2016 г.

Помощь морякам и проблемы моряков

Фото: Интернет
Не секрет, что в настоящее время Украина и Россия являются основными поставщиками рабочей силы моряков в мире и уступают, пожалуй, только Филиппинам, рассказывает Защитник прав моряков и трудовых мигрантов Николай Гольбин.

Кроме того, не секрет, что списавшись с судна, зачастую проблемы застают моряка уже дома на берегу и о которых, уходя в рейс он даже и не думал.

Какие же это могут быть проблемы. Судя из моей практики и опыта я бы выделил условно проблемы моряков в несколько категорий.

Замечу сразу, что я остановился исключительно на тех моментах, когда необходима ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО юридическая помощь морякам.

Однако это не означает, что моряк порой не нуждается в психологической или какой-то иной помощи.
Категории при которых так или иначе нужна помощь морякам.
Невозможно описать все проблемы, но основные я бы все-таки вынес на рассмотрение

Дорейсовые, рейсовые и послерейсовые

Дорейсовые:

• Проблема уйти в рейс
• Проблема найти надежного судовладельца и хороший контракт
• Проблема с крюингами
• Документы моряков

Рейсовые:

• Тяжелые условия труда
• Невыплата заработной платы
• Судно брошено судовладельцем
• Заболевание в рейсе
• Травма в рейсе
• Несчастный случай (смерть и пропажа без вести)

Послерейсовые:

• Задолженность по заработной плате
• Неоплата больничных
• Невыплата компенсации
• Отсутствие пенсионного обеспечения
• Выплата алиментов
• Банковские кредиты

Это и есть основные проблемы моряков, в которых помощь морякам просто необходима.

Сразу скажу, что список проблем составлен не случайно и по каждому из этих случаев были и есть обращения ко мне за юридической помощью.

Если же затрагивать статистику, то я бы наверное все же распределил эти проблемы еще и по степени срочности, важности и приоритетности.

Больше всего запросов поступает на оказание помощи морякам в поиске работы, судна и надежного судовладельца.

Затем нуждаются в помощи моряки для получения задолженности по заработной плате и в вопросах выплаты алиментов

И менее всего по сравнению с предыдущими- это обращения по вопросам выплаты компенсации по травмам, заболеваниям и смертельным случаям на борту судно.

Такая статистика обращений легко объясняется тем, что в настоящее кризисное время все стараются уйти на хороший контракт с хорошей заработной платой. Отсюда и постоянные запросы трудоустроить на хорошее судно, либо запросы по проверке надежности судовладельца и крюинговых компаний.

Касательно задолженности по заработной плате и помощи во взыскании задолженности-

К сожалению, моряки не застрахованы от ненадежных судовладельцев и «проходимцев» в шиппинге. Увы, но факт. Суда бросаются на произвол судьбы, заработная плата задерживается или не выплачивается вовсе. Отсюда и постоянные обращения за помощью в выплате задолженности по заработной плате.

Ну и кончено же обращения в связи с травмами, смертями, заболеваниями в рейсе и содействием в получении компенсаций. – Эта категория не такая частая, так как не на каждом судне и не с каждым моряком случается несчастный случай.

Однако несмотря на это, в мире гибнет порядка 50 Украинских моряков каждый год.

Статистика по травмам не ведется вовсе.

Помощь морякам просто необходима в решении если не всех, то очень многих вопросов.

Однако я настаиваю, чтобы эта помощь оказывалась исключительно высококвалифицированными специалистами, иначе данная помощь может привести к абсолютно негативным последствиям для моряка