 |
| Фото: Моряк Украины |
По данным sur.ru, морские профсоюзы пытаются защитить интересы своих членов-женщин, которых сегодня уже насчитывается 23 тысячи по всему миру. Все больше женщин готовы выступать против предубеждений и стать полноценными членами экипажей.
Исполнительный директор Futurenautics Group К. Д. Адамсо заявила: "Причины такого явления – социальные, культурные, религиозные, практические, – как мне кажется, хорошо понятны. Но главная проблема в том, что сама отрасль продвигает на руководящие должности в компаниях только мужчин из числа бывших моряков".
Результаты исследования ITF показали следующее: в некоторых странах морским учебным заведениям запрещено набирать женщин, большинство морячек - судоводители, после найма женщины могут столкнуться с более низкой оплатой труда или с тем, что им отказывают предоставлять доступ к оборудованию.
Кроме того, еще одной важной проблемой, почему женщины не работают на судах, - они сами назвали сексуальное домогательство.
Согласно данным британского морского кадрового агентства Spinnaker Consulting, вероятность того, что женщина пойдёт в морскую индустрию, в 52 раза меньше, чем вероятность мужчине построить морскую карьеру.
"До тех пор, пока не изменится взгляд на принципы и традиции судоходной отрасли, гендерная пропасть так и продолжит быть самой большой среди всех других профессий", - отмечают эксперты отрасли.
Исполнительный директор Futurenautics Group К. Д. Адамсо заявила: "Причины такого явления – социальные, культурные, религиозные, практические, – как мне кажется, хорошо понятны. Но главная проблема в том, что сама отрасль продвигает на руководящие должности в компаниях только мужчин из числа бывших моряков".
Результаты исследования ITF показали следующее: в некоторых странах морским учебным заведениям запрещено набирать женщин, большинство морячек - судоводители, после найма женщины могут столкнуться с более низкой оплатой труда или с тем, что им отказывают предоставлять доступ к оборудованию.
Кроме того, еще одной важной проблемой, почему женщины не работают на судах, - они сами назвали сексуальное домогательство.
Согласно данным британского морского кадрового агентства Spinnaker Consulting, вероятность того, что женщина пойдёт в морскую индустрию, в 52 раза меньше, чем вероятность мужчине построить морскую карьеру.
"До тех пор, пока не изменится взгляд на принципы и традиции судоходной отрасли, гендерная пропасть так и продолжит быть самой большой среди всех других профессий", - отмечают эксперты отрасли.
