 |
| Фото: Интернет |
«Судовладелец хочет продать пароход как можно выгодней и, видимо, ждёт, когда поднимется цена на металл. При текущем курсе он может продать примерно за $600 тыс. Этих денег ему не хватит, чтобы расплатиться. Эксперты, с которыми я говорил, в один голос утверждают, что зарабатывать на судне 1967 года постройки он уже вряд ли сможет. Когда-то он делал деньги на перевозке автомобилей, но это время прошло. Вообще, судно уже давно находится в плачевном состоянии, работать туда идут в основном низкопрофессиональные моряки, которые особо не рассчитывают на высокую зарплату», — заявил Пётр Осичанский. По его словам, судовладелец у судна русский, хотя в многочисленных судебных делах фигурирует «иностранная компания» «Claner Shipping Limited», зарегистрированная в Гонконге.
Дело о взыскании задолженности, которое рассматривается в суде Владивостока, не первый случай задержки зарплат на судне. В сентябре 2015 года Фрунзенский районный суд Владивостока наложил на судно арест в связи с задолженностью по зарплате морякам, составившей более 4 млн руб. В феврале того же года суд удовлетворил требования прокуратуры о взыскании долга перед экипажем на общую сумму $16 700. В апреле этого года приставы вновь арестовали судно, после чего иск о взыскании задолженности за три месяца был направлен в суд, который удовлетворил его в полном объеме. Как говорят в прокуратуре, всего за 2015-2016 годы было подано 14 исковых заявлений от 21 члена экипажа судна «Yeruslan», а общий долг судовладельца перед моряками за этот период составил более 17 млн руб. Часть исков была отозвана, 10 исков – удовлетворены.
