 |
| Фото: Интернет |
При этом в структуре Администрации морских портов Украины продолжают работать привычные капитаны морских портов с полномочиями предусмотренными Кодексом торгового мореплавания, другими законодательными и нормативными актами Украины и международными конвенциями.
Сегодня капитанское двоевластие в портах чревато последствиями и не только финансовыми, а еще и санкциями IMO.
При этом официальной позиции до сих пор нет.
Новые капитаны портов начали выдавать паспорта моряка и другие документы, на которых ставится печать только на украинском языке.
Вообще-то всегда в документах моряков ставились печати и штампы на украинском и английском. И так во всем мире — официальный язык государства плюс дублирование на английском.
Не стоит объяснять, какие у наших моряков могут возникнуть проблемы с такими документами в других странах.
Столь несерьезное отношение к надлежащему оформлению документов украинских моряков видимо можно объяснить тем, что глава Морской администрации Дмитрий Петренко сам получил диплом капитана дальнего плавания с использованием поддельных документов.
Как сообщили в ассоциации “Морская палата Украины”, о ситуации с “двойными” капитанами портов уже знают за границей, получен запрос от одного из ведущих клубов страхования ответственности судовладельцев, который попросил прокомментировать, указания какого из двух капитанов необходимо выполнять.
Читайте также: На судне с российскими и украинскими моряками зафиксирована вспышка гонконгского гриппа
