 |
| Фото: РПСМ |
Жалобы от моряков начали поступать в ITF в марте этого года: по сообщениям капитана, к этому моменту моряки обнаружили две небольшие пробоины, закончились продукты питания, спасательное оборудование было выведено из строя, в машинном отделении протекали трубы, а зарплата не выплачивалась более полугода.
Решением проблемы занялся инспектор ITF Мохамед Аррахеди. Неоднократные попытки выйти на связь с работодателем успехом не увенчались, а потому представитель федерации обратился напрямую к клубу взаимного страхования (P&I Club) с требованием погасить задолженность и оплатить расходы на репатриацию. В ожидании оплаты на борт были доставлены продукты, питьевая вода и топливо.
– Экипаж пострадал из-за того, что судовладелец решил не брать на себя ответственность. Продолжается это уже не первый год: ранее к нам обращались два других экипажа «Qaaswa» с идентичными проблемами. Получается, работодатель и дальше будет нарушать права своих моряков? – говорит Мохамед Аррахеди.
Как отмечают в РПСМ, сообщения о брошенных экипажах не первый год поступают из разных уголков мира. Чтобы обезопасить моряков, были разработаны и приняты поправки к КТМС. В соответствии с новыми требованиями, вступившими в силу 18 января 2017 года, судовладельцы должны иметь на борту судов свидетельства, подтверждающие финансовое обеспечение обязательств по репатриации и выплате зарплаты, а также компенсаций пострадавшим от несчастных случаев морякам. Именно поэтому морякам удалось получить задолженность и репатриироваться за счет страхового клуба.
