вторник, 6 сентября 2016 г.

Новые знаки введены в символе класса РС

Фото: Морские вести
Российский морской регистр судоходства (РС) информирует своих клиентов о введении с 5 сентября 2016 года новых дополнительных знаков и словесных характеристик в символе класса, сообщают «Морские вести России».

Символ класса в сжатой форме содержит описание основных конструктивных особенностей судна. Введение новых дополнительных знаков и словесных характеристик повысит информативность символа класса Регистра для судовладельцев, фрахтователей и страховых компаний.

Как отметил генеральный директор РС Константин Пальников, «Регистр развивает свои услуги, ориентируясь на все запросы меняющегося рынка и просчитывая потребности отрасли на перспективу. В настоящий момент мы разработали новые дополнительные знаки и словесные характеристики в символе класса. Их введение позволяет повысить конкурентные преимущества судов в классе РС».

Введены в действие следующие дополнительные знаки и словесные характеристики:

• LNG bunkering ship - судно предназначено для бункеровки топливом судов, работающих на сжиженном природном газе;
• Standby vessel - судно предназначено для выполнения дежурных функций и спасательных операций у плавучих буровых установок или морских стационарных платформ; 
• Supply vessel (OS) - судно предназначено для обслуживания плавучих буровых установок или морских стационарных платформ; 
• Pipe laying vessel -судно предназначено для укладки морских подводных трубопроводов;
• Cable laying vessel - судно предназначено для укладки подводного кабеля; 
• Pipe laying barge – трубоукладочная баржа; 
• Cable laying barg e – кабелеукладочная баржа; 
• CONT - судно, не являющееся ячеистым контейнеровозом, но приспособленное для перевозки контейнеров международного образца, при этом в скобках указывается место транспортировки контейнеров: (deck) (cargo hold(s) No.);
• DG - судно приспособлено для перевозки опасных грузов, при этом в скобках указывается способ перевозки опасного груза:(bulk)– навалом, (pack)– в упаковке; 
• TMS – на судне используется метод модифицированного освидетельствования гребного вала; • IWS – судно подготовлено к освидетельствованию подводной части на плаву; 
• PMS– судно оборудовано системой мониторинга технического состояния механической установки; 
• SOxCleaning - на судне установлено устройство для снижения выбросов окислов серы; 
• DE+SCR - главный двигатель судна оборудован селективным каталитическим устройством для снижения выбросов окислов азота; 
• GCU - газовоз оборудован устройством для сжигания газа.