Фото: РПСМ |
КТМС была принята на 94-й сессии Генеральной конференции МОТ в Женеве 23 февраля 2006 года и вступила в силу спустя семь лет. На сегодняшний день ее ратифицировала 91 страна, однако среди них нет многих морских государств Южной Америки, Африки, Ближнего Востока и Центральной Азии.
За время действия КТМС оказала заметное положительное влияние на условия труда моряков. Так, благодаря документу условия труда и быта многих работников торгового флота улучшились, государственный портовый контроль получил возможность задерживать суда за нарушение требований КТМС, а судовладельцы начали страховать обязательства перед членами экипажей. Кроме того, морская отрасль взяла на себя обязательство искоренить проблему притеснений и издевательств на борту.
В то же время со вступлением в силу КТМС показала слабые места в защите прав и интересов членов экипажей – все еще встречаются случаи невыплаты зарплат или оставления моряков в иностранных портах без средств к существованию.
По мнению Российского профсоюза моряков (РПСМ), наличие на борту коллективного договора, одобренного Международной федерацией транспортников, остается лучшей гарантией защиты прав членов экипажей.
Читайте также: Число брошенных экипажей и судов утроилось